टूटे हुए गेट वाल्व को कैसे खोलें: साइट पर रखरखाव कर्मियों के लिए चरण-दर-चरण मार्गदर्शिका

गेट वाल्व औद्योगिक पाइपिंग सिस्टम में मध्यम प्रवाह को काटने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। एक बार जब उनका संचालन तंत्र क्षतिग्रस्त हो जाता है {{1}जैसे कि टूटा हुआ हैंडव्हील, जब्त वाल्व स्टेम, या आंतरिक वेज डिस्क का गिर जाना {{2}रखरखाव कर्मियों को अक्सर बिना रुके या आपातकालीन परिस्थितियों में वाल्व को जल्दी से खोलने की आवश्यकता होती है।

 

1. क्षति के प्रकार की पहचान और प्रारंभिक मूल्यांकन

टूटे हुए गेट वाल्व को खोलने से पहले खराबी के लक्षणों को स्पष्ट करना आवश्यक है। सामान्य क्षतियाँ तीन श्रेणियों में आती हैं:

• क्षतिग्रस्त हैंडव्हील या ड्राइविंग तंत्र: टूटे हुए हैंडव्हील स्पोक्स या कटे हुए चौकोर छेद, जबकि वाल्व स्टेम अभी भी घूम सकता है।
• जब्त वाल्व स्टेम और बोनट नट: आमतौर पर दीर्घकालिक निष्क्रियता, संक्षारण या स्नेहन विफलता के कारण होता है, जो आमतौर पर कार्बन स्टील वाल्व में देखा जाता है।
• आंतरिक वेज डिस्क का गिरना या वाल्व स्टेम फ्रैक्चर: बिना किसी प्रतिरोध के वाल्व स्टेम का निष्क्रिय घुमाव, या वाल्व स्टेम स्पष्ट रूप से दो खंडों में टूट गया है।

 

रखरखाव उपकरण तैयारी: 12{{2}इंच या 18{3}इंच पाइप रिंच, मर्मज्ञ स्नेहक (MoS₂{{4%)युक्त प्रकार अनुशंसित), तांबे की छड़ या नरम-चेहरे वाला हथौड़ा, हीटिंग टॉर्च (ऑक्सी-एसिटिलीन या प्रोपेन), टॉर्क रिंच (रेंज: 0-200 N·m)।

सुरक्षा उपकरण: सुरक्षात्मक दस्ताने, फेस शील्ड और इयरप्लग।

 

2. क्षतिग्रस्त हैंडव्हील के साथ गेट वाल्व खोलने की विधि

साइट पर सबसे आम परिदृश्यों में से एक यह है कि हैंड व्हील संचालित गेट वाल्व में प्रभाव या जंग के कारण हैंडव्हील क्षतिग्रस्त हो जाता है, जबकि वाल्व स्टेम के शीर्ष पर वर्गाकार हेड (या फ्लैट टेनन) बरकरार रहता है। इस समय एक साधारण समायोज्य रिंच को सीधे वर्गाकार हेड पर नहीं लगाया जाना चाहिए।

 

सही संचालन: एक समर्पित अपनाएंवाल्व कुंजी रिंचमिलान वाले हैंडल खोलने के आकार के साथ, जिसका वाल्व स्टेम स्क्वायर हेड के साथ आंतरिक छेद निकासी 0.3 मिमी से अधिक नहीं है। यदि कोई विशेष उपकरण उपलब्ध नहीं है, तो वर्गाकार सिर से थोड़ा बड़ा आंतरिक व्यास वाला एक सीमलेस स्टील पाइप लें, आस्तीन संरचना बनाने के लिए अक्षीय रूप से चार सममित पायदान काटें। आस्तीन को चौकोर सिर पर पूरी तरह से फिट करें, फिर स्टील पाइप के बाहरी तरफ एक 500 मिमी लंबी क्रॉस रॉड को फोर्स आर्म के रूप में वेल्ड करें। प्रभाव लोडिंग विधि से धीरे-धीरे बल लगाएं, हर बार 10 एनएम बढ़ाएं, और संक्षारण के स्थैतिक घर्षण को तोड़ने के लिए वाल्व बॉडी के मध्य (वाल्व सीट के पास) को तांबे की छड़ से हल्के से टैप करें। अनुभव से पता चलता है कि यह विधि हैंडव्हील क्षति के 80% से अधिक मामलों में वाल्व खोलने में सफल होती है।

 

3. जंग के कारण होने वाला दौरा: कार्बन स्टील गेट वाल्व के लिए उपचार विवरण

आर्द्र या सल्फर युक्त वातावरण में आधे वर्ष से अधिक समय तक चलने के बाद, वाल्व स्टेम और बोनट नट के ट्रेपोजॉइडल धागेकार्बन स्टील गेट वाल्वआयरन ऑक्साइड स्केल (Fe₂O₃·xH₂O) बनने की अत्यधिक संभावना होती है। इनडोर आर्द्र हवा में कार्बन स्टील की एक समान संक्षारण दर लगभग 0.1-0.2 मिमी/वर्ष है, जबकि थ्रेड संपर्क सतहों पर दरार संक्षारण दर समग्र संक्षारण दर से 3-5 गुना है। जब संक्षारण उत्पाद धागे के अंतर को 0.5 मिमी से अधिक भर देते हैं, तो शुरुआती टॉर्क सामान्य मूल्य से 4-6 गुना तक बढ़ जाएगा।

 

उपचार के चरण

1. वाल्व स्टेम और बोनट के बीच के अंतर पर बड़ी मात्रा में मर्मज्ञ एजेंट (जैसे सीआरसी फ्रीज़ - ऑफ या डब्ल्यूडी - 40 स्पेशलिस्ट) का छिड़काव करें। इसे 15 मिनट तक खड़े रहने दें, और इस अवधि के दौरान हर 5 मिनट में वाल्व स्टेम के शीर्ष को नरम चेहरे वाले हथौड़े से हल्के से टैप करें।
2. सभी खुले धागों को उजागर करने के लिए वाल्व स्टेम गार्ड (यदि सुसज्जित हो) को हटा दें। स्टील वायर ब्रश से ढीली सतह के जंग को साफ करें।
3. रिंच के जबड़ों को तांबे की शीट से पैड करें, फिर वाल्व स्टेम के चिकने हिस्से को जकड़ें (थ्रेड एरिया से बचें)। स्थिर वामावर्त टॉर्क लागू करें, इस बीच बोनट नट क्षेत्र को हीटिंग टॉर्च (तापमान मापने वाले पैच या इन्फ्रारेड थर्मामीटर द्वारा नियंत्रित) के साथ 80-100 डिग्री तक गर्म करें। तापमान अंतर के कारण नट का आंतरिक व्यास लगभग 0.05–0.10 मिमी (कार्बन स्टील का रैखिक विस्तार गुणांक: 12×10⁻⁶ / डिग्री) बढ़ जाता है, जिससे धागों के बीच संपीड़न तनाव प्रभावी रूप से कम हो जाता है।
4. यदि रोटेशन अभी भी उपलब्ध नहीं है, तो अपनाएंवैकल्पिक प्रभाव विधि: 1/8 मोड़ तक दक्षिणावर्त घुमाएँ, फिर 1/4 मोड़ तक वामावर्त घुमाने का प्रयास करें। तीन बार दोहराएं, और अधिकांश संक्षारण बंधन बिंदु हटा दिए जाएंगे। निरंतर यूनिडायरेक्शनल उच्च टॉर्क से बचना चाहिए; अन्यथा, वाल्व स्टेम को मोड़ना आसान है। वाल्व स्टेम आम तौर पर 600-750 एमपीए की टॉर्सनल उपज शक्ति के साथ एआईएसआई 410 या 431 स्टेनलेस स्टील से बने होते हैं, लेकिन तनाव संक्षारण से प्रभावित वास्तविक सुरक्षित टॉर्क 80 एनएम से अधिक नहीं होगा (उदाहरण के रूप में डीएन80 कैलिबर लेते हुए)।

 

4. व्हील गेट वाल्व के लिए वैकल्पिक ड्राइव

A व्हील गेट वाल्वबड़े पहिया व्यास के माध्यम से उत्तोलन लाभ प्रदान करने के लिए आमतौर पर 300-500 मिमी व्यास वाले कच्चे लोहे के हैंडव्हील से सुसज्जित किया जाता है। यदि हैंडव्हील पूरी तरह से टूट गया है, लेकिन हब अभी भी वाल्व स्टेम के शीर्ष पर लगा हुआ है, तो एक अस्थायी ड्राइविंग डिवाइस बनाया जा सकता है: एक 10 मिमी मोटी स्टील प्लेट लें, केंद्र में वाल्व स्टेम स्क्वायर हेड से मेल खाते हुए एक चौकोर छेद ड्रिल करें, और टी {{5}हैंडल रिंच बनाने के लिए स्टील प्लेट के किनारे पर दो 600 मिमी लंबे गोल स्टील बार को सममित रूप से वेल्ड करें। यह स्वनिर्मित उपकरण मूल बल बांह की लंबाई को पुनर्स्थापित करता है, जिससे ऑपरेटरों को सामान्य टॉर्क (40 एनएम से अधिक नहीं) लागू करने की अनुमति मिलती है। यदि वाल्व स्टेम और बोनट नट को जब्त कर लिया जाता है, तो यह विधि निषिद्ध है, और पिछले अनुभाग में हीटिंग प्रवेश प्रक्रिया का पालन किया जाएगा।

 

एक अन्य विशेष मामला: वाल्व स्टेम और हैंडव्हील के बीच कनेक्टिंग कुंजी (फ्लैट कुंजी या वुड्रफ कुंजी) के क्षतिग्रस्त होने के कारण निष्क्रिय रोटेशन। इस समय, डस्ट कैप हटा दें और वाल्व स्टेम के शीर्ष पर कुंजी स्लॉट का निरीक्षण करें। सामान्य कुंजी स्लॉट की चौड़ाई 6 मिमी या 8 मिमी और गहराई 3 मिमी है। फीलर गेज से कुंजी स्लॉट की टूट-फूट को मापें; यदि क्लीयरेंस 0.2 मिमी से अधिक है तो नई क्वेंचड कुंजी से बदलें। आपातकालीन अस्थायी उपयोग के लिए, कुंजी स्लॉट में 0.1 मिमी मोटी तांबे की पन्नी लगाएं और निर्धारण के लिए एनारोबिक चिपकने वाला (जैसे लोक्टाइट 638) लगाएं। 2 घंटे के इलाज के बाद, यह लगभग 30 N·m का टॉर्क संचारित कर सकता है, जो एक खुले वाल्व को खोलने के लिए पर्याप्त है।

 

5. कास्ट स्टील गेट वाल्वों की आंतरिक गिरावट के लिए अंतिम उपचार

यदि उपरोक्त सभी विधियाँ विफल हो जाती हैं और वाल्व स्टेम पूरी तरह से बिना किसी प्रतिरोध के एक से अधिक बार घूमता है, तो यह अत्यधिक संभावना है कि वेज डिस्क वाल्व स्टेम के निचले सिरे से गिर गई है (आमतौर पर देखा जाता है)गेट वाल्व कास्ट स्टील उच्च तापमान वाली कामकाजी परिस्थितियों में वाल्व स्टेम और वेज डिस्क के बीच घिसे हुए या टूटे हुए टी {{0} स्लॉट कनेक्शन के साथ)। कास्ट स्टील वाल्व बॉडी सामग्री आमतौर पर WCB (कार्य तापमान: -29 ~ 425 डिग्री) या WC6 (540 डिग्री तक उच्च तापमान) होती है। शेल परीक्षण दबाव का अनुपालन करता हैएएसएमई बी16.34: क्लास 150 कास्ट स्टील गेट वाल्व का हाइड्रोलिक परीक्षण दबाव 3.0 एमपीए (नाममात्र दबाव का 1.5 गुना) है, और वायवीय परीक्षण दबाव 0.6 एमपीए है।

 

गिरी हुई वेज डिस्क को बाहरी रूप से रीसेट नहीं किया जा सकता है; वाल्व स्टेम को जबरन घुमाने से वाल्व स्टेम नट थ्रेड्स को और अधिक नुकसान होगा। इस समय एकमात्र सुरक्षित तरीका दबाव को पूरी तरह से राहत देना और पाइपलाइन माध्यम को निकालना है, फिर बोनट बोल्ट को हटा देना है। क्लास 150 डीएन100 कास्ट स्टील गेट वाल्वों के लिए, बोनट बोल्ट आमतौर पर 200-250 एनएम के पूर्व-कसने वाले टॉर्क के साथ एम20×1.5 स्टड के 8 सेट होते हैं। आड़े-तिरछे क्रम में बोल्टों को ढीला करें, और अवशिष्ट दबाव के कारण संभावित बोनट इजेक्शन से सावधान रहें। डिसएसेम्बली के बाद, वेज डिस्क को वाल्व बॉडी के नीचे गिरते हुए देखा जा सकता है। वेज डिस्क को बाहर निकालें और वाल्व स्टेम के निचले सिरे पर टी {13} हेड का निरीक्षण करें {{14} यदि घिसाव मूल आकार के 15% से अधिक हो जाता है तो पूरे ट्रिम को बदल दें। पुन: संयोजन के दौरान, वाल्व सीट सीलिंग सतह को लैप किया जाना चाहिए, और संपर्क एकरूपता का लाल सीसा पाउडर (परिधि के साथ निरंतर संपर्क पैच जिसकी चौड़ाई 2 मिमी से कम नहीं) के साथ निरीक्षण किया जाना चाहिए। इस तरह के डिस्सेम्बली और रखरखाव के लिए कम से कम 2 घंटे की शटडाउन विंडो की आवश्यकता होती है, फिर भी यह पूर्ण वाल्व प्रतिस्थापन की उच्च लागत से बचा जाता है (कास्ट स्टील गेट वाल्व की कीमत कार्बन स्टील गेट वाल्व की कीमत लगभग 1.8 गुना है)।

 

6. अपूरणीय क्षति मानदंड और प्रतिस्थापन अनुशंसाएँ

व्यावहारिक अनुभव के आधार पर, वाल्व खोलने के प्रयासों की अनुशंसा नहीं की जाती है और निम्नलिखित तीन स्थितियां होने पर तत्काल वाल्व प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है:

1. वाल्व स्टेम का प्लास्टिक झुकना (सीधेपन का विचलन 2 मिमी/मीटर से अधिक है)।
2. वाल्व बॉडी और बोनट के बीच फ्लैंज कनेक्शन पर टपकता रिसाव गैसकेट की विफलता या बोल्ट पूर्व कसने वाले बल के नुकसान का संकेत देता है।
3. वेज डिस्क सीलिंग सतह पर दरारों को फैलाना या भेदना (एंडोस्कोप के माध्यम से देखा जा सकता है)।